航空的调查报告

航空的调查报告

在当下社会，报告的用途越来越大，不同种类的报告具有不同的用途。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编收集整理的航空的调查报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

云南空港飞机维修责任有限公司是我们去的唯一一家专业致力于飞机航线维修的公司，而且也是少有的几家在金融危机的势头下盈利的公司。因为和这个公司不太熟悉，首先我们联系了签到这家公司的05级学长，由他带领我们去见公司领导。早上我们8点便出发了，他们的办公楼在离我们下榻酒店不远的另一个酒店里边，步行几分钟便见到了学长，寒暄了几句，学长便带我们去领导办公中国民航飞行学院航空工程学院社会实践报告

司，人力资源部部长接待了我们，照样把我们领到了会议室。

相互介绍后，我们便进入正题。领导也直言不讳，提出我校学生在动手能力方面比较欠缺，不如广州航院等专科院校，并建议我们应该多加强实践操作能力。在人员配置方面，他告诉我们他们也和其他航空公司方面一样，分为两大类：一、机械；二、电子。主要为机械技术员，对于研究生几乎不考虑。另外他们急缺工作多年有着相当经验的高技术工程师，我想干机务这一行应该就是这样吧，经验越丰富越受人重视。另外，我问到他们是否有对于FAA执照的需求时，领导意味深长得告诉我，从长远来看我国民航与外航的接触将会越来越多，因此对持有FAA照能够放行外航飞机的机务会越来越受青睐。结束谈话我们合影留念后回到梦都宾馆。

三．实践总结

这次昆明之行，我更深刻地体会到了机务工作的实质：他便是踏踏实实，勤勤恳恳地为每一架飞机进行诊疗医治，为每一次飞行做好安全保障。

基于机务如此重要的职务，机务人员应该具备全面的素质，首当其冲的便是动手操作能力，作为一名机务，你应该在飞机停靠的很短时间内判断出飞机可能存在的一些安全问题以及安全隐患，并能够动手排除之。当然这种技能需要经过长时间的训练，所以一开始我们应该坚决按规章制度按条例一步步的实施修理计划。其次，英语阅读能力，目标就是能够熟练的掌握维修手册，灵活的运用它，当然在英语国际化的今天听、说的能力也是我相当重视的。第三，身体和成绩，身体是革命的本钱，成绩反应了我们在学校几年的态度。第四，为人处事的能力，要为一架庞大的飞机做好保健，那可不是一个人的事，无论何时都应该以团队为重，以大局为重，坚决服从领导的指示。第五，自学能力，所谓“活到老，学到老”，了解的越多，知识越丰富，越受人期待与重视。

结语：到底什么才是真正的机务生活我不得而知，只能从每一次的谈话中了解一些关于机务的碎片，所以我得努力地提高自己，为成为一名资格机务做好准备。

成员：xx xx xx xx xx xx xx xx xx xx

分工：xx xx，拟订调查问卷，印发收传单 ；xx，收集、统计数据。xx，写调查报告。

调查方法：以调查问卷的方法进行调查xx

调查对象：南昌航空大学大一学生

调查地点：南昌航空大学

一、前言

大学是人生最美好的阶段、是过渡到成人的关键时刻、也是实现自我价值的理想场所。在这里，大学生生活、学习、成长、成才。进入象牙塔大学生群体有着充足的课余时间，据有关部门统计：除去每天8小时的睡眠时间，以每周40节课每节45分钟计算，每周上课时间为1800分钟，而课余时间为4920分钟，几乎是上课时间的3倍，那么大学生是如何来处置这每周4920分钟的课余时间的呢？而椐这次回访调查总结：绝大多数大学生课余生活用在上网、运动、阅读、看电影电视、外出逛街等；部分大学生开始谈恋爱以满足感情生活的需要，来充实自己的课余生活；也有一部分选择在学习的同时做些兼职工作，增长阅历，丰富知识，锻炼自己。然而，并非每位大学生都能处理好学习、生活、社会活动中的矛盾，合理的安排课余时间。为进一步了解大学生如何处理、协调这些学习与生活间矛盾，帮助大学生合理有序的安排自己的课余生活，使得学习与实践的时间分配达到最佳化一。

问卷

笔者通过参考有关大学生双休日活动安排调查问卷的分析，与南昌航空大学大一学生交谈深入了解后，编制出《大学生课余生活调查问卷》。该问卷旨在了解大学生的课余生活以及对其看法与感受。问卷采用abcd等几个选项中选择，采用匿名记票。

问卷内容

【1】被试者的基本情况：包括性别、学院。（第1-2小题）

【2】大学生课余时间量调查。（第3题）

【3】大学生上自习的频率。（第16题）

【4】大学生主要课余时间（除自习以外）的基本情况。（第5题）

【5】大学生期望及兴趣爱好的课余活动情况。（第4、6题）

【6】大学生主要活动时间量安排情况。（第8-11题）

【7】从大学生课余时间量、时间分布的合理性命题（第17-18）

二、抽样

我们调查分析的总体是南昌航空大一学生。本次调查通过抽样问卷调查，采取自愿填写的形式。为使样本具有更好的代表性，我们选取了不同学院、不同专业的6个班级代表。样本容量为200，调查时注意将男女比例大体控制在1：1，以方便分析、研究。

调查采用面对面的方式，调查选择在晚6点到10点之间，分6天进行，每校两天。调查问卷发放、回收一次完成。本次调查共发放问卷200份，回收165份，有效问卷160份。

调查结果

1、男女比例大约控制在1：1

2、经济管理学院 80 、40%

文法学院 30、15%

材料学院 40、20%

土建学院 20 、10%

音乐学院 10 、5%

软件学院 20、10%

3 课余时间量

经济管理学院

文法学院 30、15%

材料学院 40、20%

土建学院 20 、10%

音乐学院 10 、5%

软件学院 20、10%

三、数据的处理和分析方法

得到可靠的样本数据后，根据研究分析目的，统计各项选项的数目及所占百分比。

通过大学生课余活动安排的不同年级间的纵向差异分析和不同性别间的横向差异进行分析；从大学生的课余活动情况与之期望的情况间进行比较分析。

四、数据分析与论证

从总体上看，南昌航空大学大一学生课余时间使用基本合理，能较好利课余时间；但是也有部分同学课余时间缺乏合理的安排，沉迷于电脑娱乐漩涡之中或者在无聊中徘徊，浪费了大量的时间，对身心造成了不利影响。

1、南昌航空大学大一学生经常课余时间较多 除了双休日、节假日以外，您平均每天有几个小时的课余时间？

……此处隐藏5733个字……914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。

⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍；其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。

⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。

⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。

⑨航线。

国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%；其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。

国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架；涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架；涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架；以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架（租期15年）。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架（租期xx年）。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

1991年，南航卖给爱尔兰gpa飞机租赁公司10架老旧b737-200型飞机，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新机，以及2架b757-200型飞机。

至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架b777大型宽体客机也将于1995年到货。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为xx直属局，广州管理局正式实

行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。

1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。

民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及～现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。

总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。

这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。

出乎我们的意料祥鹏航空的办公区在离机场很远的海航酒店内，远是远了点，不过当踏入海航酒店，酒店华丽的装潢以及人员素质让我感受到了一种海航集团的高品质文化内涵，顿时觉得心胸开阔。中国民航飞行学院航空工程学院社会实践报告

很顺利的云南祥鹏航空人力资源中心经理毕智勇接待了我们，毕经理是个非常祥和的人，虽然只是与我们几个学生接触，却一点也不显摆架子，这让我对祥鹏多了几分好感，相互介绍之后，毕经理邀我们到会议室详谈。

进入会议室一樽千手观音的佛龛映入眼帘，在这简洁明亮的会议室给了我巨大的视觉冲击，信佛的人慈悲为怀，思想纯洁通透并且有着智慧的头脑，后来从毕经理口中了解到这便是海航集团的一种文化理念。

在谈话中毕经理显得非常热情，他告诉我们祥鹏已获得云南省政府注资2、9亿元，因此有了强大的资本发展机队，从现在到明年祥鹏总共将会扩充7架飞机，需要机务人员70人为机队的建立做好人员储备。另外20ｘｘ年昆明新机场将完工，祥鹏在此建立自己的基地，到时候会招聘一些后台控制人员以及定检定员。

十几分钟后机务部经理与一名老工程师姗姗来迟，我们才知道原来毕经理刚打电话从一线把他们招来。心理自是感激万分。机务部经理给我们谈了一些对员工的要求，当谈到对于应聘人员的要求时，他强调他们钟爱动手能力强的员工，也就是说他们希望员工能够接受很少的培训便能熟悉整个工作过程并投入其中。当然他们也提出了一些诸如成绩优异，英语过四级，素质全面这些普遍的硬性条件，除此之外他们还强调员工应该能够熟读手册，运用手册，这对于一名合格的机务人员十分重要。最后几位领导给我校提了些建议：一、专业设置应更具备针对性。二、对英语的重视度应更具体的表现在手册上。三、在思想上，应引导学生不要太自私以全局为重。结束谈话后，由学长邀请公司领导到我校参观访问，之后离开。